近日，一条关于骑手送餐意外致残，获赔109万的消息引人关注。109万多吗？二级残疾算是很严重了，而且在判责显示：骑手自担40%的责任，被告赔偿60%的责任损伤。当然，责任的划分也结合了事故的原因，但是被告方不承认与骑手的劳动雇佣关系，这一点看似意料之中，又有点意料之外的感觉。
在互联网时代的今天，外卖骑手、快车司机的隐患频出，平台也多次受到影响，但是一直以来的加强管理似乎只是一层华丽的外表，一次次意外出现，暴漏的依旧是诸多漏洞以及安全隐患。
外卖骑手因为平台竞争等原因，不断提高对骑手的要求，以及缩减成本。而很多骑手同时可以接多个单子，看似顺路方便，但是订单超时罚款等一系列原因造成骑手在大街小巷横冲直撞，红绿灯于他们而言，就像摆设，大大小小的事故，没有爆出来的更多，但是未见平台对此做出过任何调整回应，甚至有人表示：这些都是骑手的个人素质问题，平台又管不了，真的是这样吗？
如果犯错的成本远小于坚守原则的成本，那么犯错的概率也会随之增加。这次骑手的意外绝不是特例，而面对这种情况，平台更是双手一摊，直接甩锅，不承认存在劳动雇佣关系，是的，这样说似乎也确实如此，但是法院却表示这种互联网新型用工关系也是合理存在的，因此确定双方存在劳动关系。
尽管如此，因为骑手不遵守交通规则，没有戴头盔等原因，是要自己承担一部分责任的，也就是40%。这个案例不是单一的类型，尤其是互联网信息时代，找工作的过程中，要学会合理合法地保障自己的权益。
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